Ile kosztuje · raport pierwszej sztuki
Dla części obrabianej o średniej złożoności (od 30 do 50 charakterystyk) pełna inspekcja pierwszej sztuki (FAI) dodaje zwykle od 200 do 800 USD do pierwszej sztuki; to koszt jednorazowy, amortyzowany w serii (MakerStage, luty 2026). Mavlon, wydawca oprogramowania do FAI, szacuje 6 godzin i od 350 do 500 USD kosztów pracy dla części o średniej złożoności, od 25 do 50 charakterystyk (Mavlon, marzec 2026). Gdy kupujący żąda pierwszej sztuki, RFQdecoder dodaje pozycję „raport pierwszej sztuki”: opublikowany koszt pełnego raportu dla 30 do 50 charakterystyk, płatny raz za zamówienie i rozkładany na zamówioną ilość. Przy 100 sztukach od 200 do 800 USD daje od 2 do 8 USD na sztukę.
Przewodnik MakerStage po kontroli jakości podaje rząd wielkości dla części obrabianej: pełna FAI dla części o średniej złożoności, od 30 do 50 charakterystyk, dodaje zwykle od 200 do 800 USD do pierwszej sztuki. Źródło precyzuje, że jest to koszt jednorazowy, amortyzowany w serii, a częściowa FAI (delta) po zmianie rewizji kosztuje mniej (źródło: MakerStage, luty 2026).
Mavlon, wydawca oprogramowania do przygotowania FAI, rozkłada pracę dla części o średniej złożoności (od 25 do 50 charakterystyk): 3 h przygotowania formularza 3, 2 h kontroli i 1 h dokumentacji, czyli 6 h i od 350 do 500 USD kosztów pracy. Inżynier jakości jest liczony po 60 USD/h, a kontroler po 50 USD/h. Dla części złożonej (od 50 do ponad 100 charakterystyk) Mavlon podaje 11,5 h i od 650 do 1200 USD (źródło: Mavlon, marzec 2026). Według Ideagen raport AS9102 wypełniany ręcznie może zająć cały dzień na jedną część (źródło: Ideagen, lipiec 2026).
Co robi RFQdecoder. Gdy kupujący żąda pierwszej sztuki, narzędzie dodaje pozycję „raport pierwszej sztuki”. Zawiera ona koszt opublikowany przez MakerStage dla pełnego raportu obejmującego od 30 do 50 charakterystyk (źródło: MakerStage, luty 2026). Koszt ten jest płacony raz za zamówienie, a następnie rozkładany na zamówioną ilość.
Raport pierwszej sztuki według AS9102 opiera się na trzech formularzach: formularz 1 (identyfikacja części, „Part Number Accountability”), formularz 2 (materiały i procesy, „Product Accountability”) i formularz 3 (charakterystyki, „Characteristic Accountability”) (źródło: Criterion Precision, luty 2026). Formularz 2 obejmuje wszystkie specyfikacje materiałowe i procesowe wraz z procesami specjalnymi i badaniami funkcjonalnymi określonymi jako wymagania konstrukcyjne (źródło: Ideagen, lipiec 2026). Formularz 3 wymienia każdą zwymiarowaną charakterystykę z rysunku (wymiary, tolerancje, tolerancje geometryczne, chropowatość powierzchni, uwagi) z wartością nominalną, tolerancją, wartością zmierzoną i oceną zgodności (źródło: MakerStage, luty 2026).
Różnica w stosunku do kontroli w trakcie produkcji. Pierwsza sztuka służy potwierdzeniu, że procesy realizacji wyrobu są zdolne do wytwarzania części spełniających wymagania konstrukcyjne (źródło: FAQ IAQG, grudzień 2014). Kontrola w trakcie produkcji monitoruje wymiary krytyczne podczas wytwarzania, aby wychwycić dryft, z weryfikacją pierwszej sztuki przy każdym ustawieniu maszyny; partie produkcyjne powyżej 50 sztuk kontroluje się zwykle metodą próbkowania AQL (źródło: MakerStage, luty 2026). Pierwsza sztuka obejmuje wszystkie charakterystyki z rysunku, jednorazowo, chyba że jakieś zdarzenie wymaga jej powtórzenia; kontrola w trakcie produkcji dotyczy wymiarów krytycznych i powtarza się przy każdym ustawieniu i każdej partii.
W motoryzacji: PPAP i raport próbek początkowych. PPAP (Production Part Approval Process) stosuje się głównie w motoryzacji, z pięcioma poziomami dokumentacji, podczas gdy FAI według AS9102, standard lotnictwa i obronności, ma jeden format (źródło: Criterion Precision, luty 2026). Poziom 1 to tylko Part Submission Warrant (PSW); poziom 3 obejmuje PSW, próbki wyrobu i pełną dokumentację; na poziomie 5 pełna dokumentacja pozostaje dostępna do przeglądu w zakładzie produkcyjnym dostawcy (źródło: InspectionXpert, październik 2019). Według Q-Tech Roding raport próbek początkowych (Erstmusterprüfbericht) sporządza się, zależnie od zamówienia, na formularzach VDA tom 2 (Verband der Automobilindustrie) albo AIAG PPAP (źródło: Q-Tech Roding, maj 2021).
Według SAE, cytowanej przez Ideagen, pierwsza sztuka jest wymagana przy pierwszej produkcji nowego wyrobu, po zmianie konstrukcyjnej, po zmianie materiału lub źródła dostaw, gdy od ostatniej produkcji części minęło ponad 2 lata, oraz po zmianie procesu, narzędzi lub miejsca produkcji (źródło: Ideagen, lipiec 2026).
Klauzula jakościowa Q2A firmy Lockheed Martin Aeronautics, odwołująca się do AS9102, wymaga częściowej lub pełnej FAI przy każdej zmianie wpływającej na kształt, pasowanie, funkcję, bezpieczeństwo lub niezawodność części, w tym przy zmianie programu maszyny sterowanej numerycznie lub współrzędnościowej maszyny pomiarowej, a także po przerwie w produkcji dłuższej niż dwa lata. Według tej klauzuli częściowa FAI wymaga tylko jednej sztuki, aby wykazać, że zmiana nie miała wpływu (źródło: Lockheed Martin, czerwiec 2016).
W przypadku przerwy w produkcji trwającej 2 lata lub dłużej FAQ IAQG odpowiada, że zwykle wymagana jest pełna FAI; częściowa FAI pozostaje możliwa, jeśli opisuje ją procedura FAI, a powód zostaje wpisany w polu 14 formularza 1, co może wymagać zgody klienta (źródło: FAQ IAQG, grudzień 2014).
Założenia (przyjęte dla ilustracji, nie pochodzą ze źródła): zamówienie na 10, następnie 100, następnie 1000 sztuk; cena 25,00 USD za sztukę bez raportu pierwszej sztuki; jeden raport pierwszej sztuki na całe zamówienie.
Użyta wartość opublikowana: od 200 do 800 USD za pełną FAI dla 30 do 50 charakterystyk, koszt jednorazowy amortyzowany w serii (źródło: MakerStage, luty 2026). Kwota pozostaje w dolarach, tak jak w źródle.
Koszt raportu nie zmienia się wraz z ilością: maleje tylko jego udział na sztukę. Przy małym zamówieniu może przekroczyć cenę samej części, jak tutaj przy 10 sztukach i górnej granicy (80,00 USD wobec 25,00 USD).
Dla części o średniej złożoności z 30 do 50 charakterystykami MakerStage podaje od 200 do 800 USD doliczanych do pierwszej sztuki, jako koszt jednorazowy amortyzowany w serii (luty 2026). Mavlon szacuje od 350 do 500 USD kosztów pracy dla części z 25 do 50 charakterystykami (marzec 2026).
Mavlon liczy 6 godzin dla części o średniej złożoności (3 h przygotowania, 2 h kontroli, 1 h dokumentacji) i 11,5 godziny dla części złożonej (marzec 2026). Według Ideagen raport AS9102 wypełniany ręcznie może zająć cały dzień na jedną część (lipiec 2026).
W przejrzanych dokumentach tak: klauzula Q2A Lockheed Martin wymaga częściowej lub pełnej FAI po przerwie w produkcji dłuższej niż dwa lata (czerwiec 2016), a FAQ IAQG wskazuje, że po 2 latach lub dłużej zwykle wymagana jest pełna FAI; częściowa FAI pozostaje możliwa, jeśli jest uzasadniona i w razie potrzeby zatwierdzona przez klienta.
FAI według AS9102 to format lotnictwa i obronności, z trzema formularzami. PPAP stosuje się głównie w motoryzacji i ma pięć poziomów przedłożenia, na przykład sam PSW na poziomie 1 oraz PSW z próbkami i pełną dokumentacją na poziomie 3 (Criterion Precision, luty 2026; InspectionXpert, październik 2019). Raport próbek początkowych (Erstmusterprüfbericht) sporządza się na formularzach VDA tom 2 albo AIAG PPAP, zależnie od zamówienia (Q-Tech Roding, maj 2021).
Wgraj rysunek PDF, DXF lub STEP: marszruta, czas i koszt każdego etapu, wszystkie założenia widoczne.