Wat kost · eerste-artikelinspectie
Voor een middelmatig complex verspaand onderdeel (30 tot 50 kenmerken) voegt een volledige eerste-artikelinspectie (FAI) doorgaans $ 200 tot $ 800 toe aan het eerste artikel; het zijn eenmalige kosten, afgeschreven over de serie (MakerStage, februari 2026). Mavlon, uitgever van FAI-software, rekent op 6 uur en $ 350 tot $ 500 arbeidskosten voor een onderdeel van gemiddelde complexiteit, met 25 tot 50 kenmerken (Mavlon, maart 2026). Wanneer de inkoper een eerste artikel vraagt, voegt RFQdecoder een regel “eerste-artikelrapport” toe: de gepubliceerde kosten van een volledig rapport van 30 tot 50 kenmerken, één keer per order betaald en verdeeld over de bestelde hoeveelheid. Over 100 stuks komt $ 200 tot $ 800 neer op $ 2 tot $ 8 per stuk.
De inspectiegids van MakerStage geeft een orde van grootte voor een verspaand onderdeel: een volledige FAI op een middelmatig complex onderdeel, met 30 tot 50 kenmerken, voegt doorgaans $ 200 tot $ 800 toe aan het eerste artikel. De bron vermeldt dat het om eenmalige kosten gaat, afgeschreven over de serie, en dat een gedeeltelijke FAI (delta) na een revisiewijziging minder kost (bron: MakerStage, februari 2026).
Mavlon, uitgever van software om FAI’s voor te bereiden, splitst het werk voor een onderdeel van gemiddelde complexiteit (25 tot 50 kenmerken) op: 3 uur voorbereiding van formulier 3, 2 uur inspectie en 1 uur documentatie, samen 6 uur en $ 350 tot $ 500 arbeidskosten. De kwaliteitsingenieur wordt gerekend tegen $ 60 per uur en de inspecteur tegen $ 50 per uur. Voor een complex onderdeel (50 tot meer dan 100 kenmerken) noemt Mavlon 11,5 uur en $ 650 tot $ 1.200 (bron: Mavlon, maart 2026). Volgens Ideagen kan een met de hand ingevuld AS9102-rapport een volledige dag per onderdeel kosten (bron: Ideagen, juli 2026).
Wat RFQdecoder doet. Wanneer de inkoper een eerste artikel vraagt, voegt de tool een regel “eerste-artikelrapport” toe. Die regel bevat de kosten die MakerStage publiceert voor een volledig rapport van 30 tot 50 kenmerken (bron: MakerStage, februari 2026). Deze kosten worden één keer per order betaald en daarna verdeeld over de bestelde hoeveelheid.
Een eerste-artikelrapport volgens AS9102 steunt op drie formulieren: formulier 1 (identificatie van het onderdeel, “Part Number Accountability”), formulier 2 (materialen en processen, “Product Accountability”) en formulier 3 (kenmerken, “Characteristic Accountability”) (bron: Criterion Precision, februari 2026). Formulier 2 vermeldt alle materiaal- en processpecificaties, met de speciale processen en functionele tests die als ontwerpeis zijn vastgelegd (bron: Ideagen, juli 2026). Formulier 3 somt elk gemaatvoerd kenmerk van de tekening op (maten, toleranties, vorm- en plaatstoleranties, oppervlakteafwerking, opmerkingen) met nominale waarde, tolerantie, gemeten waarde en oordeel goed- of afgekeurd (bron: MakerStage, februari 2026).
Verschil met de controle tijdens de productie. Het eerste artikel moet aantonen dat de processen voor productrealisatie onderdelen kunnen maken die aan de ontwerpeisen voldoen (bron: IAQG-FAQ, december 2014). De controle tijdens de productie bewaakt de kritische maten tijdens de fabricage om afwijkingen op te sporen, met een controle van het eerste stuk bij elke instelling; productiepartijen van meer dan 50 stuks worden doorgaans met AQL-steekproeven gecontroleerd (bron: MakerStage, februari 2026). Het eerste artikel dekt alle kenmerken van de tekening, één keer, tenzij een gebeurtenis een herhaling vereist; de controle tijdens de productie richt zich op de kritische maten en wordt bij elke instelling en elke partij herhaald.
In de auto-industrie: PPAP en het rapport van de eerste monsters. PPAP (Production Part Approval Process) wordt vooral in de auto-industrie gebruikt, met vijf documentatieniveaus, terwijl de FAI volgens AS9102, de norm van de lucht- en ruimtevaart en defensie, één enkel formaat heeft (bron: Criterion Precision, februari 2026). Niveau 1 is alleen het Part Submission Warrant (PSW); niveau 3 omvat het PSW, productmonsters en de volledige onderbouwing; op niveau 5 blijft de volledige onderbouwing ter inzage op de productielocatie van de leverancier (bron: InspectionXpert, oktober 2019). Voor het rapport van de eerste monsters (Erstmusterprüfbericht) worden volgens Q-Tech Roding, afhankelijk van de order, de formulieren van VDA-deel 2 (Verband der Automobilindustrie) of die van de AIAG-PPAP gebruikt (bron: Q-Tech Roding, mei 2021).
Volgens SAE, geciteerd door Ideagen, is een eerste artikel vereist bij de eerste productie van een nieuw product, na een ontwerpwijziging, na een wijziging van materiaal of bron, wanneer het onderdeel meer dan 2 jaar niet meer is geproduceerd, en na een wijziging van proces, gereedschap of locatie (bron: Ideagen, juli 2026).
De kwaliteitsclausule Q2A van Lockheed Martin Aeronautics, die naar AS9102 verwijst, eist een gedeeltelijke of volledige FAI bij elke wijziging die vorm, passing, functie, veiligheid of betrouwbaarheid van het onderdeel raakt, ook bij een wijziging van het programma van een numeriek gestuurde machine of een coördinatenmeetmachine, en na een productieonderbreking van meer dan twee jaar. Volgens die clausule vraagt een gedeeltelijke FAI maar één onderdeel, om aan te tonen dat de wijziging geen effect had (bron: Lockheed Martin, juni 2016).
Bij een productieonderbreking van 2 jaar of meer antwoordt de FAQ van de IAQG dat normaal een volledige FAI vereist is; een gedeeltelijke FAI blijft mogelijk als de FAI-procedure die beschrijft en de reden wordt vastgelegd in veld 14 van formulier 1, wat aan goedkeuring door de klant onderworpen kan zijn (bron: IAQG-FAQ, december 2014).
Aannames (gekozen ter illustratie, ze komen niet uit een bron): een order van 10, daarna 100, daarna 1.000 stuks; een prijs van $ 25,00 per stuk zonder eerste-artikelrapport; één eerste-artikelrapport gevraagd voor de order.
Gebruikte gepubliceerde waarde: $ 200 tot $ 800 voor een volledige FAI van 30 tot 50 kenmerken, eenmalige kosten afgeschreven over de serie (bron: MakerStage, februari 2026). Het bedrag blijft in dollar, zoals in de bron.
De kosten van het rapport veranderen niet met de hoeveelheid: alleen het aandeel per stuk daalt. Bij een kleine order kunnen ze hoger uitvallen dan de prijs van het onderdeel zelf, zoals hier bij 10 stuks met de bovengrens ($ 80,00 tegenover $ 25,00).
Voor een middelmatig complex onderdeel met 30 tot 50 kenmerken publiceert MakerStage $ 200 tot $ 800 bovenop het eerste artikel, eenmalige kosten afgeschreven over de serie (februari 2026). Mavlon schat $ 350 tot $ 500 arbeidskosten voor een onderdeel met 25 tot 50 kenmerken (maart 2026).
Mavlon rekent op 6 uur voor een onderdeel van gemiddelde complexiteit (3 uur voorbereiding, 2 uur inspectie, 1 uur documentatie) en 11,5 uur voor een complex onderdeel (maart 2026). Volgens Ideagen kan een met de hand ingevuld AS9102-rapport een volledige dag per onderdeel kosten (juli 2026).
In de geraadpleegde documenten wel: de Q2A-clausule van Lockheed Martin eist een gedeeltelijke of volledige FAI na een productieonderbreking van meer dan twee jaar (juni 2016), en de FAQ van de IAQG stelt dat na 2 jaar of meer normaal een volledige FAI vereist is; een gedeeltelijke FAI blijft mogelijk als ze onderbouwd is en, waar nodig, door de klant is goedgekeurd.
De FAI volgens AS9102 is het formaat van de lucht- en ruimtevaart en defensie, met drie formulieren. PPAP wordt vooral in de auto-industrie gebruikt en kent vijf indieningsniveaus, bijvoorbeeld alleen het PSW op niveau 1 en het PSW met monsters en volledige onderbouwing op niveau 3 (Criterion Precision, februari 2026; InspectionXpert, oktober 2019). Voor het rapport van de eerste monsters (Erstmusterprüfbericht) gelden, afhankelijk van de order, de formulieren van VDA-deel 2 of van de AIAG-PPAP (Q-Tech Roding, mei 2021).
Upload uw tekening als PDF, DXF of STEP: bewerkingsvolgorde, tijd en kosten van elke stap, met alle aannames zichtbaar.