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Guía · costes ocultos

Lo que un presupuesto deja fuera

Respuesta corta: el precio unitario de un presupuesto no es el precio que se paga. Para fabricación en el extranjero, Sourcify estima que el precio en fábrica es solo el 50 al 70 % del coste puesto en destino. El resto se esconde en utillaje, muestras, transporte, aduana e inspección. Incluso con proveedores cercanos, preparaciones y operaciones secundarias suelen ir aparte.

Por el equipo de RFQdecoder · actualizado el 27 de septiembre de 2026

¿Cómo pasar del precio unitario al coste real?

Coste real = precio unitario × cantidad
+ utillaje y muestras, pagados una vez
+ preparación y programación, pagadas en cada pedido
+ transporte, aduana, gastos bancarios
+ inspección, embalaje, rechazo y retrabajos

Comparar dos presupuestos solo por el precio unitario es como comparar dos cestas sin mirar los gastos de envío.

¿Qué importes tienen las partidas olvidadas?

PartidaImporte publicado
Utillaje o moldede 500 a 1.000 $ para una pieza simple, 15.000 $ y más para un molde complejo
Muestrasde 100 a 500 $ por ronda, de 3 a 5 rondas
Transferencia y cambiode 25 a 50 $ por transferencia, del 0,5 al 3 % de cambio
Arancelesdel 0 al 35 % según el producto
Agente de aduanasde 150 a 400 $ por envío
Manipulación portuariade 300 a 800 $ por contenedor
Transporte terrestrede 300 a 800 $ por contenedor
Inspecciónde 200 a 400 $ por inspección

Fuente: Sourcify.

En un presupuesto de mecanizado: lo que se cobra aparte

En mecanizado, Hotean señala partidas que suelen cobrarse fuera de la tarifa horaria:

  • Preparación: de 50 a 150 $ por pedido, con programación, amarre y primera pieza.
  • Material: precio de la barra más un 15 a 35 % de gestión.
  • Herramientas: de 5 a 25 $ por pieza, plaquitas, brocas, machos.
  • Operaciones secundarias: de 10 a 50 $ por pieza, desbarbado, inspección, acabado.

En un presupuesto real: el 22 % del coste fuera de fabricación

En el bastidor soldado calculado por QuoteBuddy, el acabado supone 162 € y el transporte 90 € de 1.127 € de coste, es decir el 22 % del total. Un presupuesto que los omite parece un 22 % más barato.

¿Cómo reducir el coste?

  • Pedir un precio puesto en destino, con transporte, aduana y embalaje.
  • Separar costes fijos y precio unitario para comparar a igual cantidad.
  • Indicar la inspección esperada: informe de primera pieza, certificado de material.
  • Agrupar envíos para repartir los gastos por expedición.
  • Aclarar la propiedad del utillaje antes de pagarlo.

¿Qué revisar en un presupuesto?

  • El incoterm o lugar de entrega.
  • El utillaje, las muestras y quién es su propietario.
  • Los gastos de preparación en cada pedido.
  • Embalaje e inspección incluidos o no.
  • Las operaciones secundarias: desbarbado, tratamiento, acabado.

Fuentes

  • Sourcify, «Hidden Factory Costs Nobody Warns You About», 16 de junio de 2026.
  • Hotean, «Why Your CNC Turning Cost Per Part Quote Contains 6 Hidden Fees», 20 de agosto de 2025.
  • QuoteBuddy, «How to Quote Structural Steel Fabrication: A Complete Cost Guide», 30 de julio de 2026.

Preguntas frecuentes

Sourcify estima que el precio unitario en fábrica suele ser del 50 al 70 % del coste puesto en destino, una vez sumados transporte, aduana, gastos bancarios e inspección.

Sourcify publica de 500 a 1.000 dólares para una pieza simple y 15.000 dólares y más para un molde de inyección complejo.

Sourcify cita aranceles (del 0 al 35 %), agente de aduanas (de 150 a 400 dólares por envío), manipulación portuaria y transporte terrestre (de 300 a 800 dólares por contenedor cada uno) e inspección (de 200 a 400 dólares).

Hotean señala la preparación (de 50 a 150 dólares por pedido), la gestión del material (del 15 al 35 %), las herramientas (de 5 a 25 dólares por pieza) y las operaciones secundarias (de 10 a 50 dólares por pieza).

Llévelos al mismo alcance: precio puesto en destino, costes fijos separados, misma cantidad, misma inspección y mismo embalaje. Solo entonces compare el precio unitario.

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