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Respuesta corta: según Boothroyd Dewhurst, el 80 % del coste de fabricación se determina en las decisiones de diseño. Suba el STEP exportado del CAD: la hoja de ruta y el coste de cada paso muestran qué cota, qué tolerancia o qué amarre hace el precio, mientras todavía se puede cambiar.
Por el equipo de RFQdecoder · actualizado el 27 de septiembre de 2026
| Decisión de diseño | Efecto en el coste | Fuente |
|---|---|---|
| Tolerancia de ±0,1 a ±0,05 mm | ×1,5 a ×2 frente al estándar | Clarwe |
| Tolerancia de ±0,01 mm o más estrecha | ×4 y más; por debajo, rectificado adicional | Clarwe |
| Preparaciones y amarres | Caja de chapa: 193,10 € por pieza como unidad suelta, 70,70 € en lote de 25 | QuoteBuddy, cálculo de RFQdecoder |
| Acabado | Pintura en polvo: 37 % del coste de la caja | QuoteBuddy |
Boothroyd Dewhurst compara dos enfoques: el diseño a coste objetivo, durante el diseño, logra del 20 al 50 % de reducción frente al primer concepto; la reducción de costes clásica, después, logra del 3 al 8 %.
Boothroyd Dewhurst indica que el 80 % del coste de fabricación se determina en las decisiones de diseño.
Según Clarwe, pasar de ±0,1 mm a ±0,025 o ±0,05 mm multiplica el coste por 1,5 a 2; a ±0,01 mm o menos, por 4 y más, a menudo con un rectificado adicional.
Abra las tolerancias donde la función lo permita, reduzca los amarres, elija un bruto cercano a la forma final y cuestione los acabados. Cada cambio se comprueba en el coste recalculado.
Un STEP exportado del CAD, o un plano en PDF o DXF. Las cotas y tolerancias leídas en el plano alimentan la hoja de ruta.
Boothroyd Dewhurst cita del 20 al 50 % de reducción frente al primer concepto, contra el 3 al 8 % de una reducción de costes hecha después.
Suba el STEP exportado del CAD: la hoja de ruta, el coste de cada paso y la línea que pesa, antes de cerrar el diseño.